Nouvelles liaisons aériennes long-courriers depuis la France : où peut-on voyager plus facilement ?

Depuis la reprise post-pandémie, les compagnies aériennes ont redoublé d’efforts pour élargir leur offre et connecter la France au reste du monde en créant de nouvelles liaisons aériennes ou en étoffant les trajets existants. De nouveaux vols sont programmés depuis Paris, mais aussi depuis des aéroports régionaux, facilitant les voyages long-courrier sans passer systématiquement par la capitale. 

L’Asie à portée de main

Pour répondre à la demande des voyageurs, l’Asie reste une priorité pour les compagnies françaises et internationales : 

• Paris – Bangkok / Phuket : Air France a renforcé sa desserte, répondant à l’engouement croissant pour la Thaïlande.
• Paris – Pékin / Shanghai : les vols directs sont renforcés, avec une demande forte côté affaires et tourisme.
• Lyon – Dubaï : Emirates propose désormais de nouvelles liaisons aériennes, facilitant l’accès au Moyen-Orient et aux correspondances vers l’Asie.
• Marseille – Istanbul : Avec Turkish Airlines, l’Asie est désormais encore plus accessible pour ceux qui vivent dans le sud, avec une courte escale à Istanbul.

Amérique du Nord et Caraïbes : encore plus de choix

Le marché transatlantique connaît un véritable boom et la demande pour 2026 semble être au beau fixe. De nouvelles liaisons aériennes permettent de désengorger CDG, tout en rendant les voyages plus accessibles pour les provinciaux : 

• Paris – Dallas : une ouverture stratégique d’Air France pour mieux relier la France au sud des États-Unis.
• Paris – Denver : Delta et Air France renforcent leur partenariat pour desservir le Colorado, et plus généralement l’Ouest américain.
• Marseille – Montréal : Air Transat développe son offre depuis la Provence, évitant aux voyageurs du sud de la France un détour par Paris.
• Paris Orly – Montréal : French Bee relie le Québec avec cinq fréquences hebdomadaires. 
• Paris Orly – New York, Miami, San Francisco : French bee renforce ses fréquences et opère uniquement sur des Airbus A350 de dernière génération, ce qui lui confère l’un des meilleurs bilans environnementaux du secteur.
• Paris – Santo Domingo, Punta Cana :  la République dominicaine devient plus accessible avec 3 vols par semaine en direction de ses deux principaux ports d’entrée pour la saison hivernale 2025/26.

Afrique et Océan Indien : nouvelles liaisons aériennes et connexions renforcées

La France reste très connectée avec le continent africain, et de nouvelles routes viennent encore élargir le réseau pour faciliter autant les voyages touristiques que les échanges économiques et familiaux : 

• Nice – Dakar : Air Sénégal propose désormais une desserte directe de la Côte d’Azur vers l’Afrique de l’Ouest.
• Paris – Antananarivo : Air France a relancé sa ligne directe vers Madagascar, très attendue par les voyageurs.
• Toulouse – Dakar, les îles du Cap-Vert : Transavia a renforcé sa présence en Occitanie en 2025, autant pour desservir l’hexagone que pour ces vols long-courriers. 

Océanie et Amérique latine : de nouvelles portes d’entrée

Si ces régions restent plus éloignées, elles deviennent peu à peu plus accessibles depuis la France : 

• Paris – Papeete (via Los Angeles, Seattle ou San Francisco) : une escale technique est, encore aujourd’hui, incontournable pour aller à Tahiti. Toutefois, la plupart des compagnies offrent un stop-over gratuit de quelques jours dans une ville américaine.
• Paris – Lima : plus besoin de passer par l’Espagne avec cette route directe opérée par Air France.
• Paris – Perth : Pour relier la France à l’Australie, une escale n’est plus obligatoire. Depuis l’an dernier, la compagnie australienne Qantas assure le plus long vol direct depuis Paris Charles-de-Gaulle (entre 16h30 et 17h30 de vol).
  

Ces nouvelles liaisons aériennes depuis la France offrent plus de confort et de rapidité aux voyageurs, tout en favorisant le tourisme et les échanges économiques. Paris conserve son rôle de hub majeur, mais les aéroports régionaux comme Lyon, Marseille ou Nice gagnent en importance, ouvrant la voie à un réseau aérien français plus équilibré.